汽车保险杠倒车雷达孔超声波打孔铳头

频率：35KHz/20KHz

模具材质：钛合金、模具钢

利用超声波振动产生热量，将保险杠表面材料料局部融化，再利用超声波模具上的刀口在压力作用下，冲切出圆孔。超声波冲孔对保险杠塑本体损伤小，冲孔应力小，不伤漆面，所冲之孔四周圆润、光泽、无毛刺，冲孔效率高，稳定性好。

钛合金

韧性高、硬度高、热传导性佳，抗应力能力强，机械加工性适中。是较镁铝合金更耐用更耐磨的一种高档超声波焊头制作材料。广泛应用用于医疗、电子、汽车、家电、无纺布回工等多种行业，是高应力、连续超声、洁静环境、高耐用性等多种复杂应用的首选材料；成本比镁铝合金高。

超声波焊头优劣的重要条件：

1、超声波焊头振幅

振幅是焊接中一个关键参数，振幅不够就会熔接不上或是熔接强度差，振幅过高就会使原材料表面出现烫伤、塑件结构被破坏等使得强度变差。焊头振幅设计输出大小是否达到、焊接面振幅分布均匀度是衡量一个焊头好坏的关键因素。好的焊头设计带来最佳的振动效果和更长的使用寿命。

2、超声波焊头频率：

焊接机工作频率主要由换能器、调幅器、和焊头三者（简称超声波三联组）的机械共振频率决定，发生器根据三联组共振频率进行自动频率谐调，使发生器工作输出频率与三联组频率保持一致。以20KHz为例，自动频率追频范围±0.5 KHz，三联组共振频率只要是在此范围内，发生器均能正常工作。

不同厂家换能器与调幅器出厂默认频率存在偏差，新焊头需严格按照超声波设备厂家的谐振频率稍作修改。以20KHz 焊头，焊头频率会控制19.90—20.10KHz中心频率段。

3、超声波焊头功率损失：

换能器、调幅器、焊头在使用时，三者之间被两颗机米螺丝锁紧在一起。两两端面相接触,接触面振幅最大，应力最小。当焊头设计或制造不合理时，超声手动测试时就会引起异常的啸叫声，三联组本体生热发烫，导致功率损失偏高，当功率损失超设备总功率输出的5%或以上时，我们判定此时三联组不适合使用，需要作进一步的检测，已确认是因装配锁紧力不够，还是因焊头、调幅器、换能器中哪个零件损坏。

汽车由于高低配置的不同，低配车型的小汽车前后保险杠通常不会有倒车雷达等安全配置。而高配车型上又需配置此功能。汽车主机厂家为了节省汽车开发成本，只设计制造一套保险杠塑料模具，高配车型保险杠通过另外设备用冲孔的工艺后，再按装倒车雷达监控装置，从而节省塑料模具费用。目前汽车前后保险杠超声波冲孔工艺已广泛应用于小汽上。